BYD SEAL U DM-i

Iniziativa commerciale privata BYD, non collegata a incentivi o provvedimenti pubblici. Offerta valida dal 1° al 30 settembre 2026 presso i concessionari BYD aderenti, a fronte della permuta di un’autovettura con chilometraggio pari o superiore a 150.000 km. 

Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Offerta valida dal 01/09/2026 al 30/09/2026 come da esempio rappresentativo: SEAL U DM-I - Boost, Prezzo € 33.050,00 IVA e messa su strada incluse, IPT esclusa. Spese di istruttoria pratica € 427,00. Tasso Leasing fisso 5,99%, TAEG 8,25% anticipo € 7.120,00 n. 35 canoni residui da € 259,00 ciascuno, riscatto € 21.093,00 IVA inclusa - calcolata secondo l'aliquota vigente. All'operazione di leasing si applicheranno i seguenti ulteriori costi oltre IVA: imposta di bollo €16,00 sul contratto, spese incasso canone di locazione € 5,00 per ogni mensilità, spese per singole comunicazioni periodiche (almeno una all'anno) € 10,00, oltre imposta di bollo su singole comunicazioni periodiche € 2,00, commissione per servizio pagamento tassa automobilistica ("Bollo Auto") € 10,00. In caso di offerta a privato, i suddetti costi sono già inclusi nel calcolo del TAEG. Importo totale del credito: € 25.930,00. Importo totale dovuto dal Cliente: € 31.330,76. Per tutte le condizioni economiche e contrattuali fare riferimento alle Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori (IEBCC) e/o ai Fogli Informativi presso il punto vendita e sul sito www.findomestic.it. I concessionari BYD operano quali intermediari del credito per Findomestic Banca SpA, non in esclusiva. Salvo approvazione di Findomestic Banca S.p.A.

 Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 20.5g/km per Seal U DM-i Boost, 9g/km per Seal U DM-i Comfort e 26g/km per Seal U DM-i Design. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.